《金融时报》:俄抬高原油运费绕开限价令 每季多赚逾10亿美元

(伦敦讯)《金融时报》报道,俄罗斯石油公司售卖原油给印度时蓄意抬高运输费,借此绕开西方对俄国石油实施的价格上限措施,这种做法能让俄罗斯每季多赚逾10亿美元(约14亿新元)。

2022年12月,七国集团(G7)、欧盟和澳大利亚对俄罗斯海运原油价格设定了每桶60美元的上限,以削弱俄政府为乌克兰战争提供资金的能力。报道指出,俄罗斯之后似乎一直以每桶60美元以下的价格向印度出口原油,但计入运输费后实际价格远高于此。

对俄罗斯波罗的海港口直驶印度船只进行的分析显示,截至7月的三个月里,俄方可能通过报大运输成本,加上使用本国船只运输这些石油收取运输费,额外赚进高达12亿美元。

西方对俄石油限价令对参与国的买家、船主和保险公司制定了规定,但未针对运输成本实施限制。基辅经济学院的希尔根斯托克说:“航运成本虚高是一个重大问题,这实际上给价格上限措施制造了漏洞,有心人可以通过这个漏洞吸走数十亿美元。”

2022年12月至2023年6月底的俄罗斯海关记录显示,从俄罗斯波罗的海港口运往印度的原油平均价格约为每桶50美元,符合西方对俄石油离岸价(FOB)的限制。印度海关数据则显示,这些石油的到岸价 (CIF)为每桶68美元,比出发时高出18美元。

定价机构阿格斯(Argus)自今年2月开始收集的数据也显示,乌拉尔原油在印度港口交货的每桶均价,比在波罗的海港口时高出14.90美元,而阿格斯估计的实际运输成本仅为每桶9美元。

印度一家国营石油公司的官员说,印度买家购买的俄罗斯石油包含运费,而且就货运安排或费用进行协商是不被允许的。这意味着,超额的运输费很可能被俄罗斯卖家收入囊中。

根据国际能源署的数据,目前印度约占俄罗斯原油和成品油出口的四分之一。

《金融时报》调查了134艘在5月至7月间把俄石油运到印度的船只,发现有23艘与俄罗斯实体有直接关联。调查还发现26艘用于运输俄油的“幽灵”船只,这些船是在俄乌战争爆发后,被隐藏在空壳公司背后、身份不明的人士买下。

英国外长克莱弗利说:“限价措施自实施以来严重限制了俄罗斯收入,普京在试图减轻限价令的冲击方面变得越来越绝望和不诚实,这不令人意外。那些帮助俄罗斯资助这场非法战争的人应该知道,英国将继续与合作伙伴一同采取行动,执行这项措施。”