中国四条高铁线路下月起调价 最高涨幅20%

中国四条高铁线路将在6月15日起调价,最高涨幅达20%。对此,中国国家铁路集团回应称,调价是正常市场行为,目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制,促进客流增长。

根据中国铁路12306网站发布的四则调价公告,为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求,决定自6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,并根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

据澎湃新闻对比,整体来看,四条线路调整后的部分票价上限(即“公布票价”)比当前的票价有所上涨。

以杭深铁路杭甬段举例,杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元(人民币,下同,16.21新元),较目前的公布票价71元,上涨约19.72%。此外,在京广高铁武广段方面,武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元,较目前的公布票价463.5元,上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元,较目前的公布票价314元,上涨20.06%。

报道称,此次高铁提价并非全面上调“一刀切”,而是实行有升有降浮动票价策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。

例如,调价公告显示,武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元,较现票价低约34%。

这距离上一次高铁提价已过去一年时间。据澎湃新闻计算,当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。

对于上述调价行为,国铁集团相关负责人称是正常市场行为,目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制,促进客流增长,全面提升客运服务质量。

有网民表示此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。不过,也有人批评:“提价可以,但步子迈得太大,出行成本会大大提高。”

金融界网站引述东北证券首席经济学家付鹏分析说,在当前人口结构和城市化进程的变化,以及公共财政面临的新挑战下,大规模的公共投资已不再可行。因此,对于已有的公共事业,提高其服务价格是必要的,且价格调整应基于运营成本的考量,以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。

付鹏指出,随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱,这种财政压力可能会进一步加大。