欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争,包括法荷航集团(Air France-KLM)和德国汉莎航空公司。

彭博社星期三(10月16日)报道引述知情人士指出,法荷航集团(Air France-KLM)正在游说法国政府,要求限制中国航空公司飞往欧洲的航班数量,及要求暂停法国与中国之间的航空交通权,此举旨在保护欧洲航空公司免受不公平竞争的影响。

另一位知情人士透露,德国汉莎航空公司则在推动德国政府挑战中国,称中国竞争导致市场失衡。

汉莎航空已表示将削减其飞往中国的航班,计划在本月底取消法兰克福至北京的每日直飞航线,因为在飞机短缺的情况下,该航线不得不使用耗油量大的老旧飞机,导致该航线无法盈利。

法荷航集团和汉莎航空均未回应置评请求。

彭博社指出,自2022年2月底莫斯科入侵乌克兰以来,欧洲航空公司一直没有飞越俄罗斯领空。与此同时,乌克兰的领空也已关闭。这使得中国航空公司在成本和飞行时间上具有明显优势。

中国航空公司通过俄罗斯领空飞行,这使得长途飞行时间大大缩短,票价也因此便宜得多。各方仍在讨论是由各国政府出面,还是将此问题直接上升到欧盟层面解决。

第一财经报道,北欧航空10月9日宣布,将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线,这是近期宣布停飞中国航线的第四家欧洲航司,此前包括英国维珍航空、汉莎航空。

疫情后,国际航空市场的竞争格局大变,尤其是在中欧和中美航线,外航对恢复中国航线的积极性远不如中国国内航司。

彭博社指出,欧洲航空公司疫情后恢复飞往中国的航班进展缓慢,很大程度上是因为欧洲出境需求低迷。然而,中国航司增加了许多航班,远远超出2019年水平,并提供极具竞争力的机票。

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