深中通道主线贯通(联合早报制图)

粤港澳大湾区超级工程深中通道海底隧道星期二(11月28日)贯通,意味着深中通道主线全线贯通。这一横跨珠江三角洲的工程预计在明年下半年全线通车,将成为联通珠江东西两岸城市群的重要交通纽带。

据“深中通道发布”微信公号,深中通道星期二举行主线贯通暨收尾工程建设动员会。当天上午,海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成,标志着深中通道的建设进入2024年通车的收尾工程阶段。

深中通道是继港珠澳大桥后又一跨海集群工程,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程。项目横跨珠江口东西两岸,联通深圳、广州南沙、中山三地,建成之后,将与目前的港珠澳大桥、南沙大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群。

全长24公里的深中通道,也是目前全球最具挑战性的跨海工程之一,其中桥梁部分长约17.1公里,海底隧道长约6.8公里。在2015年,中国国家发展和改革委员会正式批复项目,2016年12月开始兴建,至今历时逾六年。

在主线全线贯通之后,深中通道计划在明年6月具备通车条件,有望在下半年投入使用。正式通车之后,深圳与中山两地的行车时间,将由目前的两个小时缩短至20分钟。

暨南大学经济学院教授陈恩接受《联合早报》采访时指出,作为大湾区东西两岸之间的又一重要交通枢纽,深中通道将弥补港珠澳大桥没有连接深圳的不足,是大湾区交通网络的重要补充与延伸。在投入使用之后,深中通道将与港珠澳大桥平行互补,未来在珠江口形成一个相当于平行四边形的交通网络,对大湾区的建设与发展具有重要意义。

陈恩也指出,港珠澳大桥连接香港、珠海与澳门,通行涉及出入境,对行驶车辆的牌照有具体要求,而深中通道处于大湾区腹部,对通行车辆没有特别限制。可以预见,深中通道在通车之后车流量更多,利用率与通行效率都会更高。

深圳“向西辐射”过去因珠江口交通瓶颈受限,而深中通道的建成有望改变这一局面。根据中国国务院批复《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,深中通道是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带,也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

陈恩指出,深中通道将直接促进深圳与中山之间的联系与发展,此外,作为连接粤东与粤西之间的通道,该工程有助于引导珠江口东岸较发达城市向西岸拓展,辐射带动西部地区发展,进一步促进粤港澳大湾区城市融合与平衡发展。