不久前和朋友逛家具店，接待我们的店员又端茶又递水，朋友看中一套实木桌椅，为了尽快拿下单子，店家主动提出折扣优惠，还送上各种小礼品。
眼看朋友还在犹豫，店员赶忙说：“要不您给咱们门店写个好评，再送您一对抱枕。”原本到店里买家具的朋友离开时，手上提了一大包跟家具不相干的东西：抱枕、水杯、香薰、手机支架。
中国商家为了争取顾客花样百出：吃晚餐，写一个好评，店家会送上免费甜品；吃烤羊肉串，赠送你用易拉罐装的草原上的空气和青草；觉得奶茶口感不好，没事儿，免费给你重做；自带咖啡杯，15元（人民币，下同，约2.8新元）的咖啡直接减到10元……
新加坡朋友到中国出差、旅行，总会感慨，中国消费行业的花样真是多，服务与十多年前相比也是越来越好。做生意的商家则是很无奈，竞争实在太激烈，只好绞尽脑汁，一边把“太卷了”挂在嘴边，一边随着大流“卷”起来。
中国的“内卷”现象出现在疫情之前，白热化的名校竞争、涨疯了的学区房，疯狂的教育“内卷”让很多人直呼吃不消；职场人为了升职加薪，甚至有时候只是为了不要被末位淘汰，只好接受“996”（早9点上班、晚9点下班、一周工作六天）的加班文化。
疫情后，中国经济面临多年来罕见的增长放缓，大饼没有加速变大，争夺大饼的竞争自然更白热化，内卷变得形形色色，遍布各行各业。
汽车行业是过度内卷的代表。今年上半年，中国车企大打价格战，为了抢占市场份额，车企纷纷推出大手笔优惠，国产新能源汽车的价格不断下探，甚至亏钱卖车。据中国媒体统计，去年全年降价的车型累计有70款，而今年前五个月，降价车型就达到56款。
企业“卷”得你死我活，连地方政府都逃不过内卷。中国国务院旗下《经济日报》最近发文，批评各地政府的招商内卷。地方上为了拼经济，上演抢人、抢企业大战，招商引资的花样层出不穷，各地相互之间挖墙脚，给出巨额补贴，一窝蜂地上马当红的产业。
不顾地方上发展现实和产业基础进行招商引资，最后导致低效竞争、产业同质化，若是项目做不成，政府财政面临大窟窿；即便做成了，也不是市场有效配置资源的结果。
商家“卷”了起来，对消费者看似是好事，但“卷”是有代价的。今年6月，中国汽车行业多名大佬不约而同地扛起“反内卷”大旗，广汽集团董事长曾庆洪在一场论坛上称，“这样卷下去不是办法，企业目的是什么？是盈利”；吉利汽车创始人李书福也公开表态，担忧简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假销售、不合规的无序竞争。
最近杭州一名外卖骑手给保安下跪的事，引发舆论热议，差点造成群体性社会事件。类似保安与外卖员的纠纷已经不是第一起，这些冲突背后几乎都与困住外卖骑手的惩罚机制有关，而不断压缩送餐时间、超时就罚款的行业规矩，何尝又不是平台之间内卷的结果。
这两年出现的另一个现象是，中国式的内卷快速外化，犹如一股大浪，席卷海外。
中国人力资源丰富、员工勤劳，生产要素价格低，工业体系完整，在激烈的竞争环境中生存下来的中国企业经过了千锤百炼，技术、供应链、经营效率等方方面面都非常成熟，一旦出海，竞争对手很难有招架之力。有商人曾半调侃地形容，从中国国内“卷”出来的企业，对外国公司是“降维打击”。
中国把这样的“卷”看做一种竞争力，虽说竞争本就是市场机制的一部分，有竞争才有优胜劣汰，才有企业脱颖而出，才会推动行业向前发展，但中国的特殊性在于它太大，中国企业的生产能力太强，当这种被中国视为优势的竞争力走出国门，外部世界感受到的是一种由中国企业发起的近乎恶性的竞争，以及赢者通吃的强势。
中国国内供大于求，产能得出口到海外，当地原本的市场平衡会被打破，很难不引发警觉。其他国家也会采取措施，保护各自国内企业不被中国企业卷起的巨浪淹没，今年以来中国与欧美围绕电动汽车、电池、太阳能板等产品的“产能过剩”角力就是典型的例子。
这场围绕“产能过剩”的辩论，有地缘政治博弈的影子、有话语权的争夺，但也真实反映出外界对中国企业“卷完国内卷国外”的担忧。几年前，中国领导人在达沃斯世界经济论坛上做视频致辞时曾说，你输我赢，赢者通吃不是中国人的处世哲学；当中国企业纷纷出国找出路，它们会奉行怎样的经营哲学，又能如何摆脱“赢者通吃”的形象呢？
