义顺新邦建多层车厂 可容纳500辆巴士

义顺新邦将兴建多层巴士车厂,建成后预计可容纳500辆巴士,供服务北部一带的巴士使用。这是本地第10个多层巴士车厂,它也会结合多层员工宿舍,善用有限的土地资源。

新车厂位于义顺8道,在重型车停车场旁,车厂原址是已停用的新邦宿舍。

陆路交通管理局2月2日通过政府电子商务网站GeBIZ,为新车厂招标。陆交局答复《联合早报》询问时说,新车厂占地约5.6公顷,预计今年动工,2029年竣工。新车厂将取代一个现有的车厂,但陆交局未具体透露是哪个车厂。

市区重建局的新加坡发展总蓝图显示,兀兰巴士停车区目前占用商用土地,实里达巴士车厂则占用预留土地(reserve site)。换言之,这两段土地的规划不是供交通用途,日后可能征回,因此不排除新车厂取代两者之一的可能。

义顺新邦(Simpang)巴士车厂的主要建筑有四层楼高,将为服务北部的巴士提供维修、保养,以及电动巴士充电等服务。车厂顶层也会安装太阳能板。

新车厂结合员工宿舍 方便外籍巴士车长上下班

新车厂也将结合多层员工宿舍,外籍巴士车长上下班不必花时间搭车,走几步路就可往返宿舍和车厂。这种车厂和员工宿舍合二为一的设计概念,是较新巴士车厂一贯的设计,以提高用地效率。

本地现有两个已建成的多层巴士车厂,分别位于兀兰和裕廊西。另外七个在兴建中的是盛港西和卡利巴株(Gali Batu)巴士车厂(料2024年建成)、东海岸巴士车厂(料2025年建成)、金泉和登加巴士车厂(料2026年建成),以及巴西班让和罗弄哈鲁士巴士车厂(料2029年建成)。

黎华德:地铁服务扩展 但巴士仍重要

新加坡社科大学商学院副教授黎华德博士受访时说,一般上,建造巴士车厂须考虑到成本、地段对巴士员工是否便利,以及车厂和巴士服务起点和终点的距离等要素。

“新加坡土地稀缺,巴士车厂占用的面积相当大,政府能做的是在不同成本较低的土地中做选择,同时尽可能平衡其他建造车厂的考量。”

随着地铁服务持续扩展,政府在规划交通系统时会考虑地铁与巴士服务是否重叠,必要时重新分配有限的公共交通资源,包括终止某些巴士路线。

不过,黎华德认为,新加坡经济和人口持续增长,交通需求预计也会增加,加上社会提倡从私人交通改用公共交通,巴士服务仍扮演重要角色。此外,巴士服务具灵活性,也可以提供第一和最后一里路的连接,甚至提供地铁无法有效做到的直达目的地服务。

“政府不能将所有巴士停在偏僻遥远的地段,否则巴士回厂得行驶更长的路,不仅提高交通系统的成本,员工也需花更长的时间通勤,使工作缺乏吸引力。这也是为什么,有些时候,一些巴士车厂可能建在住宅区附近。”