连日放话要炸毁韩朝连接公路的朝鲜，星期二在韩朝军事分界线附近炸毁韩朝边境部分道路。作为回应，韩军向韩朝军事分界线以南进行射击。韩国舆论指出，这不仅是对韩朝象征性连接的破坏，更意味着20多年来的韩朝经济合作项目宣告终结。
韩国联合参谋本部说，朝军星期二（10月15日）中午12时许在韩朝军事分界线以北炸毁韩朝边境道路——京义线（西部）和东海线（东部）的部分路段，韩军保持高度的监视和戒备状态。
朝鲜陆军参谋总部9日宣布，从10月9日起完全切断与韩国连接的朝方地区公路和铁路，进行防御设施要塞化加固工程。
韩国军方警告，朝鲜的动作不会仅止于如此展示性质，预料平壤正准备更多挑衅动作。朝鲜若有更进一步挑衅动作，韩国将出于自卫立场采取强硬措施回应。
据朝中社报道，朝鲜领导人金正恩14日召集了一次高层国家安全会议，下令在与韩国紧张关系加剧之际，制定一项“当前的军事行动”计划。参加在平壤召开的会议有朝鲜最高安全事务官员，包括军队总参谋长和其他军方官员以及国家保卫部长和国防部长。
2000年，韩国总统金大中与朝鲜已故领导人金正日举行首次韩朝元首会谈后，韩朝同意连接京义线和东海线铁路、公路。此后，由于金刚山韩国游客被杀，以及朝鲜核试验和导弹挑衅等问题，韩朝关系经历波折，京义线和东海线仅存于象征性存在。
韩国前统一部长丁世铉向韩联社表示，尽管连接韩朝公路的工程象征着挽救因战争而中断50年的陆路，但时隔22年再次因种种原因陷入停滞，令他感到十分悲痛。尽管此次工程中爆破区间相对较短，然而要想真正实现韩朝关系的改善以及完全重新连接铁路和公路，仍然需要相当长的时间。
自金正恩去年12月将韩朝关系定性为“敌对的两国关系”后，朝鲜接连采取措施，分阶段切断了韩朝间的陆路通道。从2023年11月在京义线道路周边埋设地雷开始，依次开展于12月在东海线埋设地雷，今年3月拆除东海线道路栅栏，4月拆除京义线道路路灯等工作。5月以后，开始拆除东海线、京义线铁路与轨枕。8月，拆除京义线列车保管所。随着朝鲜炸毁京义线、东海线公路，连接韩朝的陆路通道仅剩箭头高地和板门店共同警备区（JSA）。
韩国MBN电视新闻指出，韩朝连接公路的建设被视为韩朝和平的象征，且投入了韩国大量的国民税金，约1800亿韩元（约1亿7000万新元）。朝鲜此举不仅破坏了韩朝交通连接，也对双方和平努力造成了重大打击。
统一研究院洪珉指出，朝鲜此次采取的强硬举动，似乎是一种“冲击疗法”。 这与2020年6月朝鲜炸毁韩朝共同联络事务所的事件机制相似，都是为了通过极端行动引发关注，表现对韩国政府的不满和敌对情绪。
