台陆委会吁沟通M503航线飞安 不乐见对陆反制

中国大陆2月起取消紧邻台海中线的M503航线自北向南运行的飞行偏置措施,台湾政府的大陆委员会星期四(2月1日)再次向对岸喊话,希望沟通飞安问题,同时也表示不乐见走到需要提出反制措施的那一步。

中国民航局星期二(1月30日)傍晚公告,自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施,不再西移。后续也将启用M503向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线,由西向东运行,提升空域运作效率。

由于M503航线距离台海中线仅4.2海里(约7.8公里),台湾政府与学界等方面均忧心,此举将大幅压缩台湾空防预警时间。

陆委会发言人詹志宏星期四在例行记者会上应询时指出,陆方是在公告调整措施的同时,通过双方民航部门联系窗口告知台湾这项决定。

他说,北京方面或许在这个时候,不方便说双方民航部门有一定程度的意见交换,但两岸民航沟通机制是持续进行的。

詹志宏强调,由于W122、W123衔接航线,邻近台湾两个离岛金门、马祖往来台湾本岛的东西向航线,确实有飞行安全风险,因此希望陆方能与台湾沟通具体飞安问题。

北京曾在2018年1月无预警宣布开通M503北上及W121、W122、W123航线由东向西飞航,引发蔡英文政府不满抗议,并以不核准东方、厦门两家航空公司当年的春节加班包机反制。

在记者会上,有媒体追问詹志宏,这次是否会对陆方采取反制措施。詹志宏说:“我想我们不乐见走到这一步。”

至于陆方调整航线后的具体飞航状况,詹志宏在回答《联合早报》提问时说,他未掌握具体情况,但据了解陆方尚未开始运用,目前往返两岸的航班也未使用M503航线,只有大陆境内航班可能会因气候因素而采用这条航线。

对于台湾质疑,大陆取消M503航线西移将模糊化台海中线,大陆国台办发言人陈斌华星期三(1月31日)曾说大陆和台湾同属一个中国,台湾是中国领土不可分割的一部分,不存在所谓的海峡中线。

詹志宏则说,全球绝大部分贸易运输都要经过台海周边区域,因此各国近年高度关切台海能否维持国际航道自由航行。他强调,台海是否存在中线确实未经过两岸协商,但半个世纪以来,两岸间有个缓冲地带,确实能对维持和平稳定有相当的帮助。

另外,对于国台办星期三回应称,越过台湾上空的空飘气球多是民间企业的自主行为,用于气象监测等民生用途。詹志宏质疑,从这些空飘气球的路径来看,他不认为有任何民间企业有这么大的财力,能施放这么多的气球,“这种谎言我实在没办法接受”。