中国8月出口额升至近两年来最高，进口表现则远逊预期，由此造成的高额贸易顺差对整体经济形成提振作用，但也加剧外界对中国产能过剩的担忧。
中国海关总署星期二（9月10日）公布的数据显示，以美元计价的出口额在8月达到3086.5亿元（美元，下同，4028亿新元），为2022年9月以来最高。出口同比增幅从7月的7％升至8月的8.7％，远高于6.6％的市场预期，也是去年4月以来的最大增幅。
受疲弱内需拖累，8月进口额仅同比增长0.5％，逊于2.5％的预期，更远低于7月的7.2％。
出口和进口一增一减，使得中国贸易顺差进一步扩大，从7月的846.5亿元增至8月的910.2亿元，超出市场预期的800亿元，也接近6月990.5亿元的历史高点。
强劲出口为中国经济提供增长动力，但商品价值增速不及出货量，凸显出口企业仍在“以价换量”。星期一（9日）出炉的8月工业生产者出厂价格指数（PPI）同比下降1.8％，降幅较7月扩大一个百分点；环比降幅也扩大0.5个百分点至0.7％。
华侨银行亚洲地区研究与策略主管谢栋铭接受《联合早报》访问时指出，今年来中国港口吞吐量增幅超过净出口额增长，加上出口商品价格指数低于去年，都是明显的“以价换量”迹象。这个趋势预计会随着制造业者赶在贸易限制措施生效前“抢出口”持续一段时间。
同样在星期一公布的8月居民消费价格指数（CPI）虽然回升至半年来最高水平，但仍低于外界预期，显示中国经济仍未摆脱通货紧缩的阴影。
上海保银（Pinpoint）投资管理有限公司首席经济师张智威在报告中指出，中国经济继续呈现分化趋势，国内需求疲弱，出口竞争力强劲，都反映国内通缩压力。“问题是，鉴于美国经济走弱和贸易紧张局势加剧，出口的强劲能保持多久。”
汽车是中国出口的主要增长引擎之一，8月汽车及底盘出口同比大增32.6%。不过，欧盟7月起对中国电动汽车加征最高38％的临时关税，美国8月起将中国电动车关税从25％增至100％，加拿大下月起也将向中国电动车征收100％关税。
澳新银行大中华区首席经济师杨宇霆认为，对于欧美决策者而言，8月强劲的贸易顺差将引发对中国产能过剩的诸多担忧。马来亚银行经济师郑宁则预计，随着欧美和亚洲国家对华贸易限制增加，明年中国出口增幅将放缓至4％。
谢栋铭认为，贸易紧张局势促使的“抢出口”行为至少会持续到11月的美国总统选举前后，加上目前美国经济还没有明显衰退迹象，中国出口短期内仍将受外需支撑；进出口对中国整体经济的提振，预计将持续到今年底。
