百度旗下自动驾驶网约车“萝卜快跑”被指在武汉低价抢占市场,引起舆论关注。武汉出租车业者据报指控自动驾驶网约车“抢夺底层人的饭碗”,有司机开始退车。

财联社星期三(7月10日)报道,一则名为《巡游出租车已到死亡边缘》的文件近期在网络流传,落款单位为武汉市建设汽车客运有限公司。文件称:“近段时间无人驾驶网约车盛行,科技垄断资源,抢夺底层人的饭碗,许多巡游出租车养家糊口困难,被逼退出这个行业。”

报道引述多位武汉司机指,“萝卜快跑”十公里的路程只需要花?七八?块人民币(约1.3至1.5新元),出租车和网约车近期的日订单量和流水都有减少,退车的出租车司机数量开始变多。

有出租车司机称所在公司估计已有10%至15%的司机申请退车,退车要提前三个月申请,因此后续完成退车的人数会更多。

另据《中国新闻周刊》星期三报道,针对“萝卜快跑抢了出租车和网约车司机饭碗”的说法,武汉市交通运输局相关负责人表示:“武汉市(出租)汽车行业比较稳定,网上谣言比较多。”据其介绍,“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车,不是网传的1000辆。

中共武汉市委机关报《长江日报》今年6月报道称,武汉是“全球最大的自动驾驶出行服务区”,自动驾驶早已成为武汉市民日常出行的重要方式。截至2023年底,武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,开放里程和开放区域数量是全中国第一。

中国官媒《环球时报》前总编辑胡锡进日前发文称,出租车和网约车是非常庞大的就业池,如果今后无人驾驶规模扩大,就会导致失业,对就业市场形成新压力。政府应尽早研究对策,既支持科技进步,又保护就业。