据知情人士透露，欧洲联盟计划9月25日就从中国进口的电动车应否加征关税进行投票。
除非有15个成员国反对（占欧盟人口65％）加关税，否则此次投票将为从11月起实施新关税铺平道路。彭博社引述不愿透露姓名的知情人士说，投票日期仍有可能发生变化。
欧盟提议在原定的10％关税基础上，对上汽集团、沃尔沃汽车母公司吉利和比亚迪分别加征36.3％、19.3％和17％的关税。彭博此前报道称，这些税率可能略有调降。特斯拉的额外关税税率将调整至不到8％。
欧洲委员会主席冯德莱恩去年发起了对电动车的调查，称中国公司从国家补贴中获得不公平的利益，并正在将过剩的产能倾销到欧洲。作为回应，中国对欧盟出口的白兰地、乳制品和猪肉产品启动了反倾销调查。
中国和欧盟一直在举行谈判以探索关税的替代方案，但到目前为止尚未取得成果。
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯下周将同中国商务部长王文涛会谈。（路透社）
中国商务部长王文涛下周将会见欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），届时双方将继续就此问题磋商。
中国声称欧方这些措施是贸易保护主义，北京威胁要对一系列行业加征关税，但仍然也会寻求就相关争端达成解决协议。北京还在世界贸易组织就欧盟的关税行动发起挑战。知情人士说，欧盟将中国的调查视为报复，打算在所有三项调查中捍卫自己的利益。
西班牙首相桑切斯本周早些时候在访华期间说，欧盟应该重新审视加征关税的计划。德国也一直在敦促布鲁塞尔方面寻找关税的替代方案，德国汽车行业已经表达了对加征关税的担忧。
德国和西班牙都有巨大的财政激励措施，来避免一系列针锋相对的限制。大众汽车和宝马等德国汽车制造商将在贸易争端中受到最严重的打击。
西班牙是欧盟第二大汽车制造国，正在寻求吸引中国投资以发展电动车产业，这也是桑切斯本周访问中国的原因之一。
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