图 路透/Denis Balibouse
打从上个世纪80年代开始，欧洲汽车制造商稳步征服中国市场，在几乎没有本土车企竞争的情况下，轻松累积数以百万计的销售量。
如今，他们必须守住自己的欧洲主场，抵御中国电动车企的猛烈攻势。
根据路透对18位熟悉中国车企欧洲战略的中国汽车业高管、顾问以及行业专家的采访，中国电动汽车巨头比亚迪、奇瑞以及长城汽车(GWM)准备发表一系列新产品--在未来五年推出约20款新车，并且在销售与市场营销方面砸下大把钞票，抢攻这块最重要的出口市场。
经过几年的努力，从外国竞争对手手中抢回国内的市场份额后，中国渐成气候的电动车行业准备在欧洲市场施展拳脚。
消息人士表示，中国电动车企多年来一直在研究欧洲的汽车买家，聘用行业资深人士，并选择对当地情况一清二楚的经销商，为与特斯拉和传统车企竞争打下基础。比亚迪与奇瑞已宣布在欧洲生产汽车的计划。
中国车企目前正在部署一系列抢攻欧洲市场的策略，包括赞助最具盛名的体育赛事以提升品牌知名度、建立经销网络，以及加强服务与维修业务以保护转售车价--这是占欧洲市场相当大份额的车队买家的一个关键要求。
中国车企在欧洲的销量仍然很小，因为消费者对中国品牌的认识少之又少--除了上汽集团旗下的前英国品牌MG。
不过行业专家表示，交付量正迅速成长，随着各个价格范围更多新车款的推出，交付量甚至可能激增。在经历中国和其他出口市场电动车销量多年呈现指数性的增长之后，比亚迪2023年欧洲销量增长两倍至1.5万辆。
比亚迪已在欧洲推出六款电动车，一位发言人表示，该公司正在20个国家推出这些车型。比亚迪英国营销经理Mark Blundell表示，公司去年在英国首先推出三款车型，今年计划再推出两款。
两位经销商对路透表示，长城汽车计画未来五年在欧洲每年推出一款车型。奇瑞汽车欧洲董事总经理Jochen Tueting表示，奇瑞打算在未来两年推出Omodo和Jaecoo两个品牌总共八款SUV车型。
相较之下，特斯拉只有两款畅销车型--中价位的Model 3与Model Y。这两款都已经过时，需要重新设计，而且在全球与欧洲的销售量都在下滑。
比亚迪、长城和奇瑞的高管对路透表示，他们打算在欧洲市场深耕。奇瑞的Tueting表示，该公司正聚焦于欧洲汽车生态系统的方方面面，从品牌到融资工具，再到私人和企业客户的维修保养以及转售价值。
“我们一直在做功课，”Tueting表示。
上汽集团旗下的MG汽车没有回应采访要求。
挪威电动车协会(Norwegian EV Association)的Christina Bu会见了许多中国汽车制造商，并指出一些车企已花费数年时间规划欧洲战略。挪威的电动车普及率领先全球，该协会代表12万名电动车车主。
Bu表示：“其中一些车企已经撒下大量资金，尽管卖出的数量并不多。”
**成本优势**
中国的汽车行业由国有企业和私营企业组成，与外国竞争对手相比具有巨大的成本优势，部分原因在于政府的补贴，以及中国在电池矿物精炼领域的主导地位。
在中国，电动车品牌如雨后春笋般冒出，引爆了一场价格战，以比亚迪为首的车企推出一系列售价在1万至3万美元之间的电动车。
欧洲汽车业高管在5月份路透的一次活动中表示，除非欧洲汽车业迅速采取行动，在价格与价值方面能够与之竞争，否则提高关税对于保护欧洲车企免受中国业者冲击的效果很小。
大众汽车董事会成员Thomas Schmall表示：“机会之窗正在关闭，我们还有两三年的时间。”
目前为止，中国车企的售价并没有大幅低于竞争对手。他们反而以中国价格两倍或更高的价位出售同款车型，藉此让出口利润最大化。
中国汽车在欧洲的售价略低于西方品牌的同级车款，但中国汽车对各种标准配备通常会给好给满，比方说冷热通风座椅、360度摄像头、数字仪表盘--这些配备在竞争对手的品牌通常要额外付费。
日本汽车制造商几十年前进军西方市场时，已经采用过类似的策略。
**长期投资**
在扩大出口之际，中国车企正使出缜密的战略来增加对欧洲客户的吸引力。
他们提高了安全等级，加强保养维修以及分销、提升转售价值，这对于租车业者来说尤为重要。
英国汽车行业研究公司JATO Dynamics大中华区经理Bo Yu表示，中国电动车企对细节的注重程度，反映出他们对欧洲消费者的了解。
“在中国，售价很重要，”她表示，“但对欧洲消费者来说，不仅仅是价格，拥有一辆汽车的总成本，包括保养维修与残值同样重要。”
**比亚什么？**
中国车企面临的主要挑战是让大多数不知道其存在的欧洲消费者认识它们。战略咨询公司Stax董事总经理Phil Dunne表示，这让传统车企有更多时间抵御中国出口的威胁。
“但中国人学得很快，”他说，“所以这种情况不会持续太久。”
人们对中国汽车的认识程度正在上升。根据线上汽车销售市场Carwow在3月份的调查，50%德国受访者表示会考虑购买中国制造的汽车，高于去年10月的27%。
为了提升品牌知名度，财力雄厚的比亚迪重金赞助2024年欧洲国家杯足球赛，之前赛事的汽车赞助商是大众汽车。
“这对于提高熟悉度非常有帮助，因为大家会在整届比赛期间不断看到‘BYD、BYD、BYD’，”比亚迪英国营销经理Blundell表示，“不过我们会非常谦卑地看待这一点。即使明年这个时候，还是会有人问‘比亚什么？’”
